Türkiye’de her ne kadar elektrikli araç sayısı beklentilerin altında bir büyüme gerçekleştirse de son birkaç yılda hibrit araçlarda büyük bir artış yaşandı. Toyota’nın uzun süredir Sakarya’da ürettiği C-HR Hibrit, Corolla Hibrit başta olmak üzere ülkemizde bugün satılan binek araçların önemli bir bölümünü hibrit modeller oluşturuyor.
Sadece 2021’de 49.493 tam/prizli hibrit aracın satıldığı ülkemizde, hibrit araç ÖTV teşviki tüketiciler için bu tür modelleri daha cazip kılıyor. Hibrit teşvikini almaya uygun olmasa da hafif hibrit araçların da sayısı hızla artmaya devam ediyor.
Bu yazıda Türkiye’de satılan başlıca hibrit otomobillerin türlerini ve batarya kapasitelerinden bahsettik. Detayları yazının devamında bulabilirsiniz.
Türkiye’de Satılan Hibrit Otomobillerin Karşılaştırma Tablosu (Güncelleme: Mart 2022)
| Araç Modeli | Hangi Hibrit? | Batarya Kapasitesi |
|---|---|---|
| Fiat Egea Hibrit | Hafif Hibrit | 0,8 kWh |
| Hyundai Bayon Elite | Hafif Hibrit | 0,44 kWh |
| Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V | Hafif Hibrit | 0,44 kWh |
| Hyundai Kona 1.6 CRDI MHEV | Hafif Hibrit | 0,44 kWh |
| Hyundai Santa FE Hibrit | Hafif Hibrit | 1,49 kWh |
| Kia Sorento 2022 | Hafif Hibrit | 0,8 kWh |
| Kia Sportage | Hafif Hibrit | 0,8 kWh |
| Renault Captur MHEV | Hafif Hibrit | 1,2 kWh |
| Skoda Octavia e-TEC | Hafif Hibrit | 0,6 kWh |
| Volkswagen Golf eTSI | Hafif Hibrit | 0,6 kWh |
| Honda HR-V e:HEV | Tam Hibrit | ~1,1 kWh |
| Honda Jazz Hibrit | Tam Hibrit | 0,8 kWh |
| 2022 Suzuki Vitara Hibrit | Tam Hibrit | 0,84 kWh |
| Toyota Auris Hibrit | Tam Hibrit | 1,3 kWh |
| Toyota Corolla Hibrit | Tam Hibrit | 1,3 kWh |
| Toyota C-HR Hibrit | Tam Hibrit | 1,3 kWh |
| Toyota Yaris Hibrit | Tam Hibrit | 0,8 kWh |
| Lexus NX 450h+ | Prizli Hibrit | 18,1 kWh |
| Volvo XC40 Recharge Hibrit | Prizli Hibrit | 10,7 kWh |
| Volvo XC60 Recharge | Prizli Hibrit | 11,6 kWh |
| Volvo XC90 Recharge | Prizli Hibrit | 11,6 kWh |
| Volvo S90 Recharge | Prizli Hibrit | 18,8 kWh |
| Land Rover Range Rover 2022 | Prizli Hibrit | 31,8 kWh |
| Land Rover Discovery Sport | Prizli Hibrit | 13,5 kWh |
Türkiye’de ÖTV teşvikleriyle ön plana çıkan Toyota Corolla Hibrit ve C-HR Hibrit, hibrit araç denince akla gelen ilk modeller oluyor. Bu araçlar dışında teşvikten yararlanamayan hafif hibrit otomobillerin sayısı da hızla artıyor. Tıpkı Toyota’lar gibi ülkemizde üretilen Hyundai Bayon ve i20’nin hafif hibrit versiyonları bulunuyor.
Yukarıda bir araya topladığımız başlıca hibrit modellerin yanı sıra BMW, Mercedes-Benz ve Audi’nin yeni nesil birçok motor seçeneği de hafif hibrit sınıfında yer alıyor.
2025’e gelindiğinde küresel pazarda yıllık 10 milyondan fazla hafif hibrit aracın satılacağı tahmin ediliyor. Bu itibarla yakında satılan neredeyse tüm otomobillerin en azından hafif hibrit olarak üretileceği ve hibrit dışındaki tek seçeneğin tamamen elektrikli araçlar haline geleceğini söylemek mümkün.
Hafif Hirit Araçlarda ÖTV Teşviki Mevzusu
Hibrit araç türleri adlı yazımızda değindiğimiz üzere hafif hibritler, sadece elektrikli motorla sürüş imkanına sahip olmuyor ve şarj edilemiyor. Dolayısıyla tam hibrit ve prizli hibrit araçlara sağlanan ÖTV teşviki bu tür otomobiller için geçerli olmuyor.
Hafif hibrit sistemler, içten yanmalı motora sahip otomobillerin emisyon değerlerini düşürmek, daha verimli çalışabilmesini sağlamak için tercih ediliyor. Fakat benzin/dizel motorların çevresel etkilerini azaltmada teşvik gerektirecek kadar büyük rol oynamadığı için ne Türkiye ne de Avrupa, Amerika’da hafif hibrit araçlar için vergi indirimi uygulanmıyor.
Teşekkürler.
2024 olarak güncellemenizi rica ediyorum.
Güzel bilgilendirme olmuş. Emeğinize sağlık. Fakat bazı modellerin (Toyota Corolla, vb.) güncellenmesi iyi olurdu.
Toyotanın sitesinde Prizli hibrid araçlarda aracı çalıştırmak için bataryanın dolu olması gerektiği yazıyor. Yoksa bu araçlar hareket etmez ve çekilemezmiş. Yani bu araçları illa ki her gün şarj mı etmemiz gerekiyor? Bu konuda aydınlatabilir misiniz.